Le "code de la rue" prend forme à Strasbourg

SOCIETE - Strasbourg, première ville cyclable de France avec près de 130.000 cyclistes et 520 km d'aménagements dédiés, a présenté les grandes lignes d'un "code de la rue" destiné à améliorer les transports en ville et à y développer les modes de déplacements doux. Jugeant le code la route actuel inadéquat au tissu urbain, la ville vise un double objectif : partager de manière mieux équilibrée l'espace urbain entre ses différents usagers et favoriser les modes de déplacement actifs.

Parmi la dizaine de "propositions concrètes" que compte le projet porté par le maire PS Roland Ries, la municipalité propose de généraliser à moyen terme les "zones 30" et de réserver les limitations à 50 km/h "aux seuls axes structurants".
En 2010, des "zones de rencontre" entre les divers modes de transports individuels (voitures, vélos, piétons...) seront testées dans deux quartiers et une "charte du piéton", destinée à favoriser la pratique de la marche, devrait être rédigée d'ici septembre prochain.
Des groupes de travaux rassemblant parents d'élèves, enseignants et services municipaux vont également être constitués afin de mieux sécuriser les abords des écoles, notamment aux horaires de rentrées et de sorties de classes.
Le principe du "tourne à droite", installé à cinq carrefours et qui autorise les cyclistes à "griller" un feu rouge dans la mesure où ils tournent à droite, devrait par ailleurs être étendu.
Enfin, une livraison de colis en triporteurs à assistance électrique est aussi envisagée. Elle sera assurée par une une société d'insertion qui prendra en charge certains colis auprès des transporteurs et en assurerait la livraison finale, ce qui réduirait le trafic des camions dans la ville.
L'ensemble de ces propositions seront soumises au comité technique national du "code de la rue" qui se tiendra vendredi prochain à Strasbourg.
AFP

Comments

[Rédigé par: Lionel]

Bon,
si je comprends bien, ils vont essayer de copier les Pays-Bas sans le dire. Pfff c est lamenteux ;-)

[Rédigé par: David]

Le projet semble intéressant sur les grandes lignes mais beaucoup de gens ont perdu la foi dans les décisions prises par Monsieur Ries qui est en train de saboter un des plus joli quartier de Strasbourg, la Robertsau... pour en faire une autoroute à ambulance... (ndlr. la rue de la renaissance est devenu un axe de circulation énorme pour satisfaire les actionnaires de la clinique St Anne). La pollution dans le quartier a augmenté de manière significative... et cela semble ne pas le déranger... (Quid des relations entre les actionnaires et certains membres du conseil municipal)

[Rédigé par: maximo]

qui autorise les cyclistes à "griller" un feu rouge ??
Une interprétation bien éronnée.
Les cyclistes par une signalisation personalisée, sans doûte une flêche clignotante,seront autorisé à tourner à droite mais en aucun cas à griller le feu.
Cette interprétation qui laisse à penser que les cyclistes pourraient faire n'importe quoi les discrédite. Faite attention à ce que vous écrivez.

[Rédigé par: CAGOU56]

NON au tourne à droite et à la circulation à contre-sens des cyclistes. Si il y a accident ce sera encore la faute des automobilistes, comme d'habitude. Que les deux roues aussi respectent le code de la route et qu'ils soient sanctionnés comme les automobilistes.
Je précise que je suis cycliste, motocycliste et automobiliste.

[Rédigé par: sergio]

a quand cette intelligence chez les dirigeants politiques du sud.Pour y avoir vecu c est bien de copier nos voisins allemands dans ce domaine.

[Rédigé par: couledebielle]

vu le peu de commentaires serait ce moins con a strasbourg qu'a paris?

[Rédigé par: lexxis]

DES CYCLISTES A DISCIPLINER...

Sauf à obliger les véhicules à moteur à rouler au pas, le tourne à droite est une véritable provocation à l'accident en remettant en cause dans les faits et de manière largement imprévisible la priorité du feu vert (même à 30 km heure et par temps sec, la distance d'arrêt d'une voiture ne permet pas d'éviter un cycliste qui se jette brusquement sur votre droite)

Il manque incontestablement dans la pratique des autorités chargés de la sécurité routière une charte qui rappellerait fermement aux cyclistes- qui en prennent trop souvent à leur aise - leurs principales obligations en cinq points seulement:

01 - Respect absolu des feux
02 - Respect absolu des stops
03- Respect absolu des sens interdits ou uniques
04 - Interdiction de rouler sur les voies piétonnes hors pistes cyclables
05 - Interdiction d'emprunter en roulant les passages cloutés.

Sinon, il ne faut pas que les cyclistes dont l' incivilité menace quotidiennement les piétons sur les voies piétonnes et les passages cloutés se plaignent d'être à leur tour mis en danger par les automobilistes, alors même que trop souvent de leur côté ils ne respectent ni feux, ni stops, ni sens interdits.

Le Code de la route repose tout entier sur le principe du respect mutuel des différents usagers de la route. Ceux qui y dérogent ne peuvent prétendre à aucun droit.

Le "tout vélo" désormais encouragé (et à juste titre) doit s'accompagner d'un utile rappel aux dangereuses réalités de la circulation.

[Rédigé par: PierreS]

A CAGOU56 :
Avez-vous déjà testé le tourne à droite? je ne le pense pas car c'est efficace.
Les cyclistes en contre-sens : rien de plus sécurisant car dans les petites rues le cycliste voit les voitures venir d'en face et non dans le dos. Rien n'est plus sécurisant. Il faut tester et s'informer avant de critiquer
A DAVID : vous mélanger les problèmes qui n'ont rien à voir. De plus les ambulances ne polluent pas plus parce qu'elle passe dans votre rue. Elles polluent certainement dans l'itinéraire précédant. Ridicule votre argument!!!

[Rédigé par: friscou]

Le tourne a droite pour les velos c'est tres bien, le code de la route ne doit pas être le même suivant le type de véhicule. A quand l'autorisation des 2 roues motorisés dans les couloirs de bus

[Rédigé par: David]

Cycliste à Strasbourg je veux bien donner quelques pistes (sans jeu de mots ;-)).

1. Les cyclistes ne peuvent accéder qu'au dernier wagon du tram. Ok pas de problème. Par contre ce serai bien de l'aménager un peu plus pour les vélos et de le signaliser, ce qui pousserait les piétons à aller plus à l'avant du tram.

2. Faire une vraie piste cyclable pour descendre l'avenue des Vosges avant qu'il y est un mort (si ça n'a pas déjà été le cas).

3. Un site Internet d'itinéraires cyclable pour faire passer ceux qui ne connaissent pas la ville ou les alentours par les chemins cyclables les plus surs et rapides.

4. Installer quelques panneaux de rappels aux automobilistes concernant les distances de sécurité avec les cyclistes.

5. Faire changer les mentalités sur le tout voiture en offrant aux entreprises des pass transport en commun "test" pour leurs salariés

6. Ne pas développer de vélib mais développer la voiture électrique en libre service.

[Rédigé par: David]

@ lexxis :

Donc un code de la route adapté aux automobiles ne devraient pas s'adapter aux cyclistes ?

Cycliste, je ne demande pas par exemple un centre ville interdit aux voitures. Je trouve qu'il y a un Strasbourg un bon équilibre entre piétons, cyclistes et automobilistes. Pourtant c'est moi qui prend le risque, vous ne risquez pas grand chose dans votre véhicule. C'est moi qui pédale pour sauver la planète.

Alors un minimum d'effort de votre part et des autres automobilistes, c'est bien un minimum...

[Rédigé par: PierreS]

A couledebielle :
DES AUTOMOBILISTES A DISCIPLINER
Facile de toujours râler contre les cyclistes, car cycliste moi-même je demanderais comme première règle :
interdiction aux voitures de stationner sur les pistes cyclables;
J'ajouterais que les 4 premières règles que vous dictez devraient s'appliquer également aux voitures. Or, je peux vous l'affirmer ce n'est pas le cas.

[Rédigé par: stef]

Aux rares détracteurs du tourne à droite, je rappelle que celui ci existe déjà dans plusieurs états américains… pour les voitures ! Et qu'il n'entraîne pas d'accident.

[Rédigé par: bob]

>lexxis : "Sauf à obliger les véhicules à moteur à rouler au pas, le tourne à droite est une véritable provocation à l'accident...".

Et frôler les cyclistes à 50km/h à moins d'un mètre c'est pas une provocation à l'accident ?
Et se précipiter pour être le premier au feu rouge, c'est pas une incarnation de la bêtise humaine ?
Et déplacer ses 80kg dans un véhicule qui fait 1 tonne pour faire quelques kilomètres, c'est pas de la c*nnerie à l'état pur ?

Faites du vélo, ça apaisera votre bile.

[Rédigé par: Piéton régulier]

Rappel des obligations formelles des cyclistes :
01 - Respect absolu des feux
02 - Respect absolu des stops
03- Respect absolu des sens interdits ou uniques
04 - Interdiction de rouler sur les voies piétonnes hors pistes cyclables
05 - Interdiction d'emprunter en roulant les passages cloutés

Quel cycliste à Strasbourg respecte régulièrement ces cinq points : AUCUN.

Et on a oublié le point
06 : se rendre correctement visible la nuit

Résultat :
- les cyclistes se mettent en danger (beaucoup de chutes sévères, et TOUTES celles que j'ai vues étaient causées par la propre imprudence du cycliste, qui ne respectait pas les points 01 à 06 cités plus haut)
-les piétons courent des risques GRAVES, A CAUSE du comportement infantile des cyclistes

Les conducteurs de véhicules, eux, sont les seuls hors de danger et bien protégés. Mais il faut quand même leur concéder que leur comportement dans les rues reste à 95% NORMAL.

Si le taux quotidien d'infractions graves au code de la route commises par les conducteurs (voitures brûlant systématiquement stops et feux rouges, voitures roulant sur les trottoirs, voitures roulant sans phares allumés la nuit, voitures empruntant les sens uniques à l'envers, voitures roulant à une vitesse excessive par rapport à l'encombrement de la voie publique) atteignait seulement 10% de celui des cyclistes, il n'y aurait plus un seul véhicule dans Strasbourg. Tous les permis de conduire seraient retirés depuis longtemps.

[Rédigé par: bob]

@Piéton régulier : "Si le taux quotidien d'infractions graves au code de la route commises par les conducteurs..."

Ce que vous avancez est inique ; vous comparez l'incomparable.

A vrai dire je crois que les gens qui ne comprennent pas les comportements des cyclistes feraient bien mieux d'utiliser pendant un mois un vélo, tous les jours, histoire de tenter d'aborder le sujet d'une façon moins biaisée et mieux pensée.

Mais évidemment quand on a pas envie de progresser et qu'on s'abrite derrière des comparaisons stupides du respect du code de la route par un utilisateur sans carrosserie, sans moteur et celui qui déplace sa petite tonne à 50 à l'heure, et bien évidemment dans un tel cas, il n'y a guère de chose à sauver.

[Rédigé par: Un Neudorfois]

Il sera grand temps de verbaliser le deux roues, tout comme les usagers en voiture, qui circulent n'importe où . Actuellement ! Les trottoirs sont utillisés pas les cyclistes et les Mobs, afin d'éviter les feux rouges aux carrefours.

[Rédigé par: Micke]

C'est dingue ça à lire les commentaires, on croirait presque que ce sont des "Hommes" qui sont au volant, au guidon, ou dans leur chaussures... Pour habiter Strasbourg et me déplacer tous les jours à vélo, je trouve que la proportion d'irrespecteux des règles est plutôt stable quelque soit le mode de transport:

Des automobilistes qui doublent n'importe comment, qui ne connaissent pas le clignotant, qui pensent être les seuls à avoir le "droit" d'utiliser la chaussée sont au final pas plus nombreux que les cyclistes brûlant les feux, roulant sans lumières à la nuit tombée ou que les piétons marchant sur les pistes cyclables et traversant à l'oreille...

Allez arrêtez donc de tenter de prouver qu'un mode de transport est plus blanc que blanc pour ce qui est du respect... Nous avons tous des efforts à faire dans ce domaine.

Par contre, en ce qui concerne l'usage des modes de déplacements actifs, il y a là un véritable enjeux d'avenir. Il ne faut pas se leurrer, la voiture individuelle en ville ne risque pas de se développer, alors autant préparer les solutions alternatives pour leur redonner plus d'attrait et de cohérence.

[Rédigé par: GONCALVES]

Ha si vous saviez automobiliste, combien la vie d'un cycliste est semé d'embuches!

Le grillage des feux n'est pas anodin ni enfantin mais une mise en sécurité.
Essayer donc de démarrer au feu vert avec les voitures et scooteurs vous comprendrez le risque encouru car les motorisés n'ont aucune pitié !!

Le cycliste n'est pas entendu alors chère piéton veuillez traverser sur passage piéton ou bien vérifier qu'il n'y ai pas un cycliste quand vous traverser à téléphone ou même derrière un bus...

SVP vérifier dans votre rétro quand vous ouvrer votre portière parce que entre la voiture qui vous insulte car vous n'êtes pas sur le bas côté et la portière qui s'ouvre d'un coup mon cœur balance.

Enfin tout ça est nouveau pour tout le monde il faut juste y mettre un peu du sien
c'est quand même pour avoir une ville plus propre est plus calme merde!

Excuser je m'emballe mais comprenez que c'est pas toujours facile de voir la majorité cracher sur les vélos tandis que nous faisons avancer les choses nous !

... mais rassurer vous amis cycliste les choses vont changer, nous ne pouvons plus continuer, vous ne pouvez plus continuez à polluer à klaxonner à occuper l'espace.... ainsi !

Le vélo pour le bien de tous !

[Rédigé par: nico!]

(piéton, cycliste ET automobiliste)
@cyclistes militants
@automobilistes mécontents :

Ne vous battez pas,
tout ça va s'améliorer.
Aujourd'hui, il est encore rare de pouvoir faire tout son trajet à vélo à l'abri sur une piste cyclable.
Du coup, seuls les kamikazes font du vélo.
Et un kamikaze, ça se joue de bien des règles pour atteindre son but.
Bientôt, on pourra croiser un peu tout le monde à vélo, mamans et leurs enfants, costard-cravate, maire de Strasbourg, etc.
Les cyclistes disciplinés seront majoritaires.

Pour ça, il faut suffisamment de cyclistes kamikazes pour tracer la voie
alors ne les écrasez pas tous :
ils travaillent à votre avenir.

[Rédigé par: Cycliste lyonnais]

On va peut-être le répéter pour les malentendants: le Code de la Route a été fait par et pour les automobiles.
L'automobile en ville s'arroge entre 80 et 95% de la voirie (sans parler des stationnements ventouses sur pistes cyclables, trottoirs, etc.) tout en représentant en général de l'ordre de la moitié des déplacements.
Il est donc urgent de nuancer ce Code de la Route par un Code de la Rue qui va donc apporter des modifications LEGISLATIVES (pas besoin de beugler sur des "sens interdits", "feux grillés" qui n'en seront donc plus) allant dans le but du partage de la chaussée et de l'espace public.
Un vrai partage voudrait que la place de la voiture soit divisée instantanément par 2.
Alors les conducteurs (Lexxis & co), mettez de l'eau dans votre vin merci, parce que vos attitudes intransigeantes sont contre-productives pour vos intérêts. Et de toute façon, c'est inéluctable même si nous avons au bas mot 20 ans de retard.