EN BREF

  • PERPETUITE - Un homme de 41 ans accusé d’avoir tué son fils de 4 mois en frappant sa tête contre un mur "parce qu'il pleurait trop fort", a été condamné vendredi 29 janvier à la réclusion criminelle à perpétuité, assortie d'une peine de sûreté de 22 ans, par la cour d'assises des Vosges. La peine est conforme aux réquisitions de l'avocat général.
  • ECHO - L'association Echo de proches et rescapés du crash du mont Sainte-Odile a annoncé dimanche 17 janvier un pourvoi en cassation contre la décision de la cour d'appel de Colmar, qui l'a déboutée de son action contre l'Etat. L'association lui reproche la longueur excessive de l'instruction.
  • -9,6 % - C'est, en pourcentage, la baisse de trafic passagers enregistrée pour l'année 2009 à l'EuroAirport de Bâle-Mulhouse, qui a drainé 3,58 millions de passagers. Causes avancées : la conjoncture économique et la concurrence du TGV-Est sur les liaisons entre Paris et le sud de l'Alsace. La direction table sur une croissance de trafic d’environ 5% en 2010, EasyJet (1,6 million de passagers) devant accroître ses capacités sur place. A Strasbourg, le trafic a atteint 1,1 million de passagers, soit une baisse de 16,6% sur un an.
  • RELAXE - Jean-Claude Garnier, dont LibéStrasbourg évoquait l'affaire dans un article du 2 janvier, a été relaxé pour les faits les plus graves qui lui étaient reprochés et a écopé d'une amende de 300 euros pour avoir refusé de donner ses empreintes.

29/10/2009

En 2010, Loeb pilotera à domicile

RALLYE - La Fédération française du sport automobile avait deux choix possibles pour l'organisation du prochain Rallye de France comptant pour le championnat du monde WRC : la Corse ou l'Alsace. C'est la seconde, région d'où est originaire le tout récent sextuple champion du monde Sébastien Loeb, qui a été choisie hier. Le Rallye de France y sera organisé pour les trois prochaines années, de 2010 à 2012. Les collectivités locales, qui s'étaient engagées à soutenir financièrement l'organisation de cette manche du championnat du monde, se réjouissent à coups de communiqués. C'est "une nouvelle importante pour toute notre région, tant en termes de retombées économiques que pour l’image de l’Alsace", s'enthousiasme ainsi Guy-Dominique Kennel, président UMP du conseil général du Bas-Rhin.
Mais certaines avancent toutefois avec prudence.

Il en va ainsi de la ville et de la communauté urbaine de Strasbourg (PS), qui ont prévu de débourser 300.000 euros. Elles disent tout à la fois que la capitale alsacienne est "prête à prendre toute sa part dans le dispositif" de la course mais qu'elle "restera néanmoins vigilante et veillera à ce que tous les moyens possibles soient mis en œuvre pour limiter l’empreinte carbone de cette manifestation sportive de haut niveau".
Il faut dire que les Verts sont vent debout contre ce rallye. Et que les Verts font partie de l'équipe municipale strasbourgeoise... Début octobre, ils dénonçaient ainsi "un non sens écologique" et fustigeaient les "collectivités publiques qui devraient pourtant être enclines à la rigueur budgétaire (mais) font part de leur souhait de financer ce gâchis néfaste pour un montant d’un million et demi d’euros" : "Alors que l’urgence est à la réduction drastique de la consommation d’énergie et des émissions de Co2, nous assisterions à un ballet irresponsable où les véhicules ne se soucient nullement de l’impact énergétique et climatique. Alors que la voiture apparaît de plus en plus comme un outil du passé, une pratique sportive clinquante et bien peu responsable veut donner à l’automobile une image d’avenir"...
Dans ce contexte, Strasbourg essaie donc de donner des gages d'organisation écologiquement vertueuse. Elle n'est d'ailleurs pas la seule. Le président UMP du conseil régional insiste ainsi sur le fait qu'il s'agit d'une "nouvelle occasion pour l’Alsace d’innover et de faire montre d’une organisation respectueuse du paysage alsacien" : "Dans cet esprit, les pilotes de haut niveau pourront contribuer utilement à la promotion des pratiques vertueuses au volant".
Loeb et les autres auront-ils le temps de le faire, entre deux coups d'accélérateur ?
T.C.

Commentaires

Je suis souvent d'accord avec les Verts mais là, pour une fois que l'Alsace a la chance de recevoir une manifestation de cette envergure, avec Sébastien Loeb en prime, je les trouve un tantinet rabat-joie.

Espérons que nous serons gratifiés d'une belle victoire du régional de l'étape !

Je serais curieux de savoir si les "Verts" de l'équipe municipale de Strasbourg ,qui fustigent les rallyes automobiles ont une voiture? Et si oui si ils ont une grosse voiture?Car alors s'ils ont une grosse voiture ils polluent la planète et sont en totale contradiction avec leurs propos véhéments ! Moi je ne suis pas contre les rallyes automobiles car ils apportent de grand progrès pour l'automobile :meilleurs rendements des moteurs (donc moins de consommation et donc moins de pollution) ,meilleure tenue de route (donc moins d'accidents sur les routes), meilleure fiabilité (donc budget auto en baisse pour les citoyens ) etc, etc

Votre titre est mensonger : ce serait à domicile si le rallye avait lieu en Suisse où Loeb est réfugié fiscal.

L'empreinte carbone... Pfff, ça tourne au ridicule.
Très bonne nouvelle !

Très bonne publicité pour l'Alsace que certaines personnes vont découvrir grâce à ce rallye!
Je ne pense pas que 50 voitures roulant pendant trois jours vont occasionner un désastre écologique,alors soyons contents d'organiser un évènement à portée mondiale.
Elsass über alles!

excellente observation Phil.

Heureusement que l'article corrige le titre. Monsieur Loeb est bien originaire d'Alsace, mais s'est installé, d'après mes renseignements en Suisse. C'est donc en Suisse qu'il courrait s'il le faisait à domicile.
Certains me reprocheront sans doute cette précision quand il très facile de s'accaparer les mérites d'un champion car si ce qui est marqué au début de mon texte fleure le reproche, je ne reconnais pas moins à cet homme son mérite, mais aussi sa solidité de caractère qui ont fait qu'il a représenté beaucoup plus pour moi l'exemple du concurrent qui n'a rien d'arrogant, mais bataille ferme pour la victoire. Et la preuve qu'il a la tête sur les épaules, c'est une inteview qu'il a donnée aux Dernières Nouvelles d'Alsace dans laquelle il demandait que l'on mette aussi en lumière les difficultés du pilote quand la réussite paraissait facile.
L'innovation, je l'attendrai aussi avec impatience quand nos pétroliers, nos constructeurs participent à des opérations d'e-mobility" à l'étranger, mais oublient leurs promesses en France. Quand remporteront-ils ensemble le championnat du monde des constructeurs de voitures électriques ?

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